Ferrari 248 F1

Po relativně neúspěšném roce 2005 – píšu schválně relativně, protože opravdu nesdílím ten názor, že konečné třetí místo v obou šampionátech je špatný výsledek, i když se podařilo zvítězit pouze jednou – Ferrari vzhlíží k sezóně 2006 s vírou v další z úspěšnějších ročníků. Hlavním krokem ke kýženému úspěchu by se měl stát nový monopost, který po pár letech ustáleného značení dostal nové jméno – Ferrari 248 F1. Z toho lze krásně odvodit asi největší změnu, která v nové sezóně Formuli potkala, a sice snížení objemu motoru na 2,4 litru a počtu válců na osm. Nový monopost, pod interním kódovým označením 657, je dvaapadesátým v historii Scuderie, který byl postaven pro Mistrovství světa Formule 1.

Jak jsem již nastínil, srdcem automobilu je – vzhledem k novým pravidlům – zcela nový vidlicový osmiválec o objemu 2400 ccm. Motor s označením 056 má nosnou konstrukci a je umístěný podélně. Práce na něm započaly na jaře roku 2005 tak, aby přesně vyhovovaly technickým omezením ze strany FIA. První exemplář se poprvé dostal do modifikovaného F2004 v srpnu téhož roku. Z historického pohledu je Ferrari 248 F1 návratem k tradici osmiválcových monopostů, které naposledy kroužily po tratích Velkých cen v roce 1964, reprezentovány modelem Ferrari 158 F1.

Změn se ale samozřejmě dočkaly i další části monopostu. Podvozek je lehčí než u předchozího modelu. Důraz byl kladen zejména na zlepšení proudění vzduchu pod autem. Přirozených změn doznal kvůli novému motoru i chladicí systém. Jednou z nejmarkantnějších inovací prošla zpětná zrcátka – ta jsou o dost menší a více vpředu posazená. Dalšími výraznějšími změnami prošel zejména horní vstup vzduchu k motoru, jeho kryt, velikost palivové nádrže, aerodynamické prvky, výfukový a brzdový systém. Sedmistupňová (+ zpátečka) karbonová převodovka je evolucí té z F2005 a je tedy ve voze umístěná podélně. Přední zavěšení kol zůstalo prakticky beze změny, na rozdíl od zadního, při jehož vývoji byl velký důraz kladen na zvýšení efektivity aerodynamiky a snížení opotřebení pneumatik.

O tom, jak se novému Ferrari 248 F1 povede v konkurenci ostatních monopostů F1, nám napoví až nadcházející sezóna. Snad se naváže na ohromný úspěch svého nepřímého předchůdce – Ferrari F2004...