Ferrari 575M Maranello

Tento vůz se poprvé veřejnosti představil stylově současně s monopostem Ferrari F2002, obhájcem vavřínu z let 2000-2001. Ferrari 575M Maranello je jak už název napovídá (ono "M" značí "Modificato viz. zde) přímý nástupce 550 Maranella. Číslice 575 nám naznačuje, že pod kapotou nezůstalo vše při starém. Objem motoru se z původních 5500 ccm zvednul na 5750 ccm za účelem zvýšení výkonu a zlepšení průběhu točivého momentu. Největší novinkou způsob řazení. Rychlosti jsou totiž řazeny po vzoru F1 (ale i 355F1, 360F1) páčkami pod volantem. Je to poprvé, kdy jsou rychlosti takto ovládány u 12-ti válcového Ferrari. Maranello se dočkalo i drobného faceliftu, který má ještě více připomenout, že se Ferrari vrací k výrobě sportovních aut s motorem vpředu. Přepracovaný je přední spojler, světlomety, ale i kola a zadek vozu.

Interiér 575M Maranella byl také upraven, tak aby vypadal více sportovně a přitom neztrácel na funkčnosti. Zvláštní důraz byl dán na to, aby měl řidič naprostý přehled o všech důležitých ukazatelích spojených s jízdou.

Váha vozu je rozložena rovnoměrně 50/50, aby se vůz v zatáčkách choval neutrálně. Nové GT od Ferrari je také vybaveno vyspělou elektronikou, která se stará o chování vozu. Za zmínku stojí systém, který kontroluje trakci vozu i brzdění. Při nastavení na "sport" dovolí elektronika vozu protočit kola, či zablokovat brzdy. Naopak je tomu při poloze "comfort", to se o vše stará počítač. Systém kombinuje známé ABS a ASR, ale přidružuje další bezpečnostní vymoženosti.

A ještě jedna lahůdka na závěr. U předních kol hlídá elektronika tlak v pneumatikách i za jízdy...